Cina Zibo Special Chemicals Production Co., Ltd. Berita perusahaan

　　Agen anti-aus (AW) adalah aditif penting dalam oli mesin, dirancang untuk melindungi komponen logam kritis, seperti poros bubungan dan rangkaian katup, di bawah kondisi pelumasan batas dan campuran. Kondisi ini terjadi selama penyalaan dingin atau operasi beban tinggi/kecepatan rendah ketika lapisan oli hidrodinamik terlalu tipis untuk memisahkan permukaan sepenuhnya.　　Fungsi utama agen AW adalah membentuk lapisan pelindung pengorbanan pada permukaan logam. Ketika panas dan tekanan lokal dari kontak logam-ke-logam tinggi, aditif bereaksi secara kimia dengan logam. Reaksi ini menciptakan film yang tahan lama, namun lebih lembut, yang dikenal sebagai tribofilm.　　Aditif AW yang paling banyak digunakan adalah Zinc Dialkyldithiophosphate (ZDDP), senyawa organo-logam yang mengandung seng dan fosfor. Setelah diaktifkan oleh panas dan tekanan, ZDDP terurai membentuk film polifosfat besi dan seng yang seperti kaca. Film ini mencegah kontak langsung, meminimalkan keausan abrasif, goresan, dan penyitaan, dan juga bertindak sebagai antioksidan kuat untuk memperpanjang umur oli.　　Senyawa anti-aus dan pengurang gesekan lainnya termasuk senyawa Molybdenum (seperti Molybdenum Dithiocarbamate), yang membentuk film padat gesekan rendah, dan berbagai senyawa berbasis fosfor tanpa abu. Formulasi yang cermat memastikan perlindungan keausan yang optimal sambil menyeimbangkan persyaratan oli mesin modern, seperti kompatibilitas dengan konverter katalitik.

　　Dekarburisasi mengacu pada hilangnya karbon dari lapisan permukaan paduan, biasanya baja, ketika dipanaskan pada suhu tinggi (umumnya di atas 700℃) dalam atmosfer yang mengandung oksigen atau hidrogen. Fenomena ini dikategorikan berdasarkan tingkat dan penyebabnya.　　1. Dekarburisasi Berbasis Tingkat　　Dalam pengujian metalurgi, dekarburisasi diklasifikasikan berdasarkan tingkat hilangnya karbon pada lapisan permukaan:　　Dekarburisasi Lengkap (Tipe 1): Ini terjadi ketika karbon benar-benar dihilangkan, menghasilkan lapisan ferit murni (besi bebas karbon) yang terukur di permukaan.　　Dekarburisasi Parsial (Tipe 2 & 3): Ini menggambarkan lapisan transisi di mana kandungan karbon secara bertahap meningkat dari permukaan ke konsentrasi asli inti. Hilangnya lebih besar dari 50% (Tipe 2) atau kurang dari 50% (Tipe 3) tanpa lapisan yang benar-benar bebas karbon.　　2. Dekarburisasi Berbasis Tujuan　　Dari sudut pandang proses, dekarburisasi diklasifikasikan berdasarkan apakah itu merupakan hasil yang diinginkan atau tidak diinginkan:　　Dekarburisasi Insidental/Tidak Diinginkan: Ini adalah jenis yang paling umum dan bermasalah, terjadi secara tidak sengaja selama proses manufaktur bersuhu tinggi seperti penempaan, penggulungan panas, atau perlakuan panas. Ini sangat mengurangi kekerasan permukaan, ketahanan aus, dan kekuatan lelah dari komponen kritis seperti pengencang dan roda gigi.　　Dekarburisasi yang Disengaja: Ini adalah proses terkontrol yang digunakan untuk mencapai sifat material tertentu. Contoh utama adalah produksi baja listrik (baja silikon), di mana kandungan karbon rendah diperlukan untuk meminimalkan kerugian inti magnetik, sehingga meningkatkan efisiensi listrik.　　Mencegah dekarburisasi insidental biasanya melibatkan penggunaan atmosfer terkontrol (gas inert atau vakum) selama pemanasan.

Menggunakan desulfurizer melibatkan penggunaan proses kimia atau fisik tertentu untuk menghilangkan senyawa belerang, biasanya hidrogen sulfida ((H2S) atau belerang dioksida ((SO2), dari aliran gas atau cairan.Metode yang tepat sepenuhnya tergantung pada aplikasi.Gas alam, produk kilang, atau gas buang pembangkit listrik) dan agen desulfurisasi yang digunakan.1.Menggosok basahUntuk desulfurasi gas buang air besar-besaran ((FGD),pencucian basah adalah umum. Gas buang air masuk ke menara di mana ia bersentuhan dengan semprotan halus atau bubur dari sorbent alkali,paling sering batu kapur atau kapur ((CaCO3 atau Ca ((OH) 2).Sorbent bereaksi kimia dengan SO2 untuk membentuk produk sampingan padat seperti kalsium sulfit/sulfat ((gipsum), yang kemudian dikumpulkan dan dihilangkan.2.Amine/Absorpsi KimiaDalam proses gas alam dan kilang (gas sweetening),desulfurizer cair seperti amina tersier (misalnya,MDEA) beredar melalui kolom penyerapan. Aliran gas mengalir ke atas,arus balik ke larutan amin,yang secara selektif menyerap H2S dan CO2.Amin"kaya" yang dihasilkan kemudian dikirim ke kolom regenerasi yang terpisah,di mana panas diterapkan untuk melepaskan gas asam,memungkinkan amine "lembut" untuk didaur ulang.3Adsorpsi kering/padatUntuk pemurnian skala kecil atau halus, desulfurizer kering seperti pellet oksida besi (Fe2O3) atau karbon aktif digunakan. Aliran gas hanya melewati tempat tidur yang dikemas dari bahan padat ini.Senyawa belerang secara kimia atau fisik diserap ke permukaan mediaSetelah jenuh, desulfurizer padat harus diganti atau diregenerasi,seringkali melalui penghapusan uap atau langkah oksidasi.Proses ini sangat penting untuk memenuhi peraturan lingkungan dan melindungi peralatan hilir dari korosi.

Agen anti-wear adalah aditif kimiawi penting dalam pelumas,dirancang untuk melindungi permukaan logam yang bersentuhan di bawah batas dan kondisi pelumasan campuran.Rezim ini terjadi ketika film pelumas terlalu tipis untuk benar-benar memisahkan bagian yang bergerak, yang menyebabkan kontak logam-ke-logam dan potensi kerusakan.Prinsip utama dari agen AW adalah untuk membentuk film pelindung pengorbanan pada permukaan logam. Ketika panas lokal dan tekanan dari kontak ((dikenal sebagai"tekanan tribologis") menjadi tinggi,aditif AW diaktifkan secara kimiaMereka bereaksi dengan logam untuk menciptakan film tahan lama, namun lebih lembut, sebuah tribofilm.Contoh umum adalah Zinc Dialkyldithiophosphate ((ZDDP),yang bereaksi dengan permukaan logam untuk membentuk film polifosfat mirip kaca.lapisan pelindung (biasanya 50-150 nm tebal) bertindak sebagai penghalang fisikAlih-alih permukaan logam yang keras saling melelahkan, tribofilm yang lebih lembut menyerap tekanan geser, meminimalkan keausan abrasif dan perekat.Dengan menyediakan lapisan pengorbanan ini, agen AW mengurangi gesekan, mencegah penyitaan komponen, dan secara signifikan memperpanjang umur mesin, gigi, dan sistem hidrolik.

N-Methyldiethanolamine ((MDEA) adalah amina tersier dengan rumus kimia CH3N ((CH2CH2OH) 2.terutama selektivitasnya yang tinggi terhadap hidrogen sulfida ((H2S) dan karbon dioksida ((CO2) dalam proses pemanis gas.1.Gas Pemanis Aplikasi MDEA yang utama dan paling penting adalah dalam pemanis gas ̇penghapusan gas asam ((H2S dan CO2) dari gas alam,gas kilang,dan gas sintesis.MDEA lebih disukai daripada amin primer dan sekunder karena kebutuhan energi yang lebih rendah untuk regenerasi dan selektivitasnya yang superior, yang memungkinkan untuk penghapusan preferensial dari lebih beracun H2S.2.Polyurethane KatalisisMDEA juga berfungsi sebagai katalis utama dalam produksi busa poliuretan dan elastomer.mempengaruhi proses pencetakan dan pengeras untuk mencapai sifat fisik yang diinginkan dalam produk akhir.3Bahan kimia khususSelain itu,MDEA digunakan sebagai bahan perantara dalam sintesis bahan kimia khusus lainnya.dan senyawa farmasiSifatnya yang stabil dan reaktivitasnya yang tinggi membuatnya menjadi blok bangunan yang berharga dalam industri kimia.

Agen Anti-Aus Diesel adalah aditif pelumas yang umum. Fungsi utamanya adalah mengurangi gesekan dan keausan di dalam mesin, sehingga memperpanjang masa pakai mesin. Agen Anti-Aus Diesel dapat membentuk lapisan pelindung pada permukaan logam, secara efektif mencegah kontak langsung antara bagian logam dan mengurangi keausan dan korosi. Komponen utama Agen Anti-Aus Diesel meliputi agen pelindung organik, antioksidan, penghambat api, dan deterjen. Komponen-komponen ini dapat bekerja secara stabil di bawah lingkungan kerja mesin bersuhu tinggi dan bertekanan tinggi, dan bereaksi secara kimia dengan permukaan logam untuk membentuk lapisan. Lapisan ini tidak hanya dapat mengurangi gesekan dan keausan, tetapi juga menstabilkan viskositas pelumas, mengurangi koefisien gesekan, dan meningkatkan kekuatan lapisan oli. Penggunaan Agen Anti-Aus Diesel dapat memberikan banyak manfaat. Pertama, secara signifikan dapat mengurangi keausan di dalam mesin dan memperpanjang masa pakai mesin. Kedua, Agen Anti-Aus Diesel juga dapat meningkatkan kinerja dan efisiensi mesin, mengurangi konsumsi bahan bakar dan emisi. Selain itu, agen anti-aus diesel juga dapat membersihkan endapan karbon dan sedimen di dalam mesin, menjaga injektor bahan bakar dan sirkuit oli tetap bersih, serta mengurangi jumlah dan biaya perawatan sistem bahan bakar. Kesimpulannya, Agen Anti-Aus Diesel memainkan peran penting dalam meningkatkan kinerja mesin dan memperpanjang masa pakai. Pemilihan dan penggunaan Agen Anti-Aus Diesel yang tepat adalah salah satu langkah penting untuk melindungi mesin, meningkatkan efisiensi pengoperasian kendaraan, dan memperpanjang masa pakai kendaraan.

Agen Anti-Aus Diesel adalah aditif khusus yang dapat meningkatkan kinerja anti-aus oli mesin diesel. Saat mesin diesel bekerja, Agen Anti-Aus Diesel dapat mengurangi gesekan antar logam, mengurangi keausan dan serpihan, serta memperpanjang masa pakai mesin diesel. Berikut adalah proses produksi Agen Anti-Aus Diesel. 1. Persiapan bahan baku: Bahan baku yang diperlukan untuk pembuatan Agen Anti-Aus Diesel terutama meliputi amonium molibdat, natrium molibdat, asam borat, amina organik, pelarut, dll. Bahan baku ini perlu diuji kualitasnya untuk memastikan bahwa mereka memenuhi standar teknis yang relevan. 2. Desain formula Agen Anti-Aus Diesel: Rancang formula yang sesuai sesuai dengan kebutuhan yang berbeda. Hitung jumlah setiap komponen berdasarkan rasio komposisi dan kualitas setiap bahan baku dalam formula. 3. Pemrosesan bahan baku: Tambahkan amonium molibdat dan natrium molibdat ke pelarut sesuai dengan rasio dalam formula, lalu panaskan dan aduk untuk melarutkannya sepenuhnya. Kemudian tambahkan bahan baku lainnya seperti asam borat dan amina organik, dan terus aduk dan campur. 4. Filtrasi: Saring kotoran dan padatan yang tidak larut yang dihasilkan selama proses produksi melalui peralatan penyaringan untuk meningkatkan kemurnian produk. 5. Pengeringan: Uapkan larutan yang disaring untuk menghilangkan air dan mencapai kekeringan tertentu. Ini dapat dilakukan dengan pemanasan, konsentrasi suhu rendah, dll. 6. Pengemasan: Tuangkan Agen Anti-Aus Diesel yang telah dikeringkan ke dalam wadah pengemasan dan segel dengan rapat. Pada saat yang sama, tunjukkan nama produk, spesifikasi, produsen, dan informasi lainnya. 7. Inspeksi kualitas: Lakukan inspeksi kualitas pada Agen Anti-Aus Diesel yang diproduksi. Termasuk inspeksi penampilan, deteksi kandungan logam berat, penentuan nilai pH, uji kelarutan, dll., untuk memastikan bahwa kualitas produk memenuhi persyaratan. 8. Penyimpanan dan penjualan: Simpan dan jual Agen Anti-Aus Diesel yang telah lulus inspeksi. Selama penyimpanan, perlu memperhatikan perlindungan kelembaban, perlindungan sinar matahari, perlindungan suhu tinggi, dll. untuk memastikan stabilitas dan masa pakai produk. Di atas adalah proses produksi Agen Anti-Aus Diesel. Kualitas setiap tautan perlu dikontrol secara ketat selama proses produksi untuk memastikan bahwa produk yang dihasilkan memenuhi standar dan persyaratan. Pada saat yang sama, juga perlu mematuhi hukum dan peraturan yang relevan, melindungi lingkungan, dan memastikan keamanan proses produksi.

Nama lengkap antibeku harus disebut pendingin antibeku, yang berarti pendingin dengan fungsi antibeku.Antifreeze dapat mencegah pendingin dari membeku dan retak radiator dan membekukan blok silinder mesin atau kepala selama musim dingin parkir dingin. Banyak orang berpikir bahwa antibeku hanya digunakan di musim dingin, tetapi sebenarnya, antibeku digunakan sepanjang tahun. Antifreeze adalah sejenis cairan pendingin yang mengandung aditif khusus. Hal ini terutama digunakan dalam sistem pendingin mesin pendingin cair. Antifreeze memiliki sifat yang sangat baik seperti antibeku di musim dingin,antiboiling di musim panasSaat ini, lebih dari 95% antibeku berbasis air yang menggunakan etilena glikol di dalam dan luar negeri menggunakan etilena glikol.Fitur paling penting dari etilenglikol adalah antibekuKedua, etilenglikol memiliki titik didih yang tinggi, volatilitas rendah, viskositas sedang, perubahan kecil dengan suhu, dan stabilitas termal yang baik.Antifreeze berbasis glikol adalah pendingin yang ideal.

Neutraliser adalah zat yang berinteraksi dengan asam (garam asam) dan basa (garam dasar) untuk menyesuaikan pH media.pengeras resin, penyimpanan lateks, dll. Setiap zat alkali/asam organik atau anorganik yang dapat membentuk garam dengan kelompok COOH atau OH dapat digunakan sebagai agen netralisasi,tetapi efek netralisasi dari zat alkali/asam yang berbeda sangat bervariasiAgen netralisasi yang biasa digunakan termasuk natrium hidroksida, kalium hidroksida, natrium bikarbonat, natrium asetat, natrium pirofosfat, natrium karbonat, amonia, asam klorida,asam fosfat, asam formik, asam asetat, AMP-95, diethanolamine, triethanolamine, dan asam aminoacetic. tunggu.ketika kalium hidroksida digunakan sebagai agen netral, emulsi memiliki penampilan yang lebih baik, kurang cenderung menjadi kuning selama penyimpanan dan penggunaan suhu tinggi, dan memiliki ketahanan air yang lebih baik dari lapisan emulsi.Tingkat netralisasi harus dikontrol pada 90% sampai 100%, dan suhu netralisasi harus 30 sampai 40°C.

Agen antistatik adalah jenis aditif yang ditambahkan ke plastik atau diterapkan pada permukaan produk cetakan untuk mengurangi akumulasi listrik statis.menurut metode penggunaan yang berbeda, agen antistatik dapat dibagi menjadi dua kategori: jenis yang diterapkan secara internal dan jenis yang diterapkan secara eksternal. agen antistatik yang diterapkan secara internal terutama digunakan untuk plastik.Agen antistatik juga dapat dibagi menjadi dua kategori: sementara dan permanen sesuai dengan kinerja mereka.

Deaktivator logam adalah aditif dalam bensin, bahan bakar jet, dll. Sering digunakan bersama-sama dengan agen antioksidan dan antiadhesif.tentang oksidasi minyak, sehingga memberikan permainan penuh untuk peran agen antioksidan anti-aplikatif dan mengurangi dosis agen antioksidan anti-aplikatif.[1] Biasanya digunakan adalah kondensat karbonil dari amin, seperti N, N′-disaliylidene-1,2-propanediamin.meninggalkan logam dalam keadaan pasif yang kehilangan efek yang mendorong oksidasiJumlah yang ditambahkan adalah sekitar 0,0003-0,001% (berat).

N-methyldiethanolamine (MDEA, juga dikenal sebagai methylaminodiethanol, N,N-bis ((2-hydroxyethyl) methylamine N-Methyldiethanolamine Rumus molekul: CH3-N(CH2CH2OH) 2 Rumus struktur: HO C H2 C H2 ️ N CH3 ️ HO CH2 CH2 Fitur: Berisi dua gugus hidroksil dan satu gugus amino.dapat meningkatkan konsentrasi, mengurangi volume sirkulasi, dan mengurangi konsumsi energi. Kehadiran kelompok metil dalam gugus amino mengurangi alkalinitas dan aktivitas gugus amino,dan mengurangi tingkat penyerapan CO2. Berat molekulnya 119.16, titik leleh adalah -21°C, titik nyala adalah 127°C, titik beku adalah -21°C, dan indeks bias adalah 1.4678. viskositas (20°C) 101mPa·s. Panas laten penguapan adalah 519.16KJ/Kg. cair viskos tanpa warna atau sedikit kuning, titik didih 247°C, mudah larut dalam air dan alkohol,Sedikit larut dalam eter. mudah terbakar. tidak beracun, LD504780mg/kg. Ini adalah pelarut baru untuk desulfurisasi selektif dan dekarburisasi dengan kinerja yang sangat baik.konsumsi pelarut rendah, efek hemat energi yang signifikan, dan tidak mudah terdegradasi.